配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）
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绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
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一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
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为保证气缸进气充分和排气彻底，一般配气相的选择是什么？为什么要这样？
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内燃机的进排气配气相位是（）。
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可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
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配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
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凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。
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气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
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