哈大客专全线采用绝缘旋转全腕臂支柱结构，采用孔内安装，正线腕臂间均设斜撑。
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客运专线正线接触网结构高度一般为（）米。
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高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为（）米。
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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。
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接触线高度符合设计规定；正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为（）mm，接触线最低点高度不宜小于（）mm。
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京哈高铁接触网上线作业应在（）同时封锁的条件下，采用（）进行。
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客运专线接触网巡视原则上采用（）巡视方式。
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武广客专正线接触网采用的是（）方式，跨距小于等于（）米。
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京哈高铁接触网作业要执行（）的原则。
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