客运专线正线接触网结构高度一般为（）米。

正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。

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高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为（）米。

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一般不在运营的客运专线接触网设备上进行新产品试运行，特殊情况需要时，应经（）审核，报部批准。

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接触线高度符合设计规定；正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为（）mm，接触线最低点高度不宜小于（）mm。

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高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。

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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。

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哈大客运专线正线接触网采用（）悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用（）悬挂。

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客运专线接触网巡视原则上采用（）巡视方式。

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为了加强客运专线接触网防雷电侵害能力，应在哪些地点设置避雷器（）

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