牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。

CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

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CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。

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一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）

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CRH2A型动车组牵引传动系统（）

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CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

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CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

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CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。

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CRH2A型动车组牵引变压器风机电流值低于（）时，必须进行牵引变压器清洁。

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CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

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