接口服务器从备用模式切换到在线模式不超过（）s

RBC从备用模式切换到在线模式不超过（）ms

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机车信号设备采用（），工作机故障时自动切换到备用机，切换时间不应大于0.5s。

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2+2互为备用的C模块（4KVA）：切换功能检查、倒换使用：关闭在用的一组主、从模块的任何一个（主或从）模块输入电源，应能自动切换至另一组主、从模块，恢复供电后，不应自动切换回，切换过程中应不影响输出，同时试验监测单元报警。

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CTC防火墙接入四路，两路主用，两路备用，工作模式为（）

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当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“启动”，动车转入引导模式CO下，不得以高于45km/h顶棚速度的运行。

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主、备模块切换功能检查：关闭任一在用模块输入电源，应能自动切换至备用模块，恢复供电后，应自动切换回主用模块，切换过程中应不影响输出，同时试验监测单元报警。

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自动旁路能将UPS的负载（）的从逆变器切换到市电供电。

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质量分析内容以降级运行、信号异常、监控设备异常、主备机切换、各传感器测量值稳定情况、过机丢失、速度信号跳变、记录异常、控制模式及基础数据版本等作为分析重点项，详细分析，并填写（）。

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车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。

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