机车信号设备采用（），工作机故障时自动切换到备用机，切换时间不应大于0.5s。

半自动闭塞区段，一般采用（）机车自动信号设备。

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机车信号设备故障时，允许出现升级显示。

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JT1-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。

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在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。

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机车信号设备检修工作，应坚持“质量第一，预防为主”的方针，实现故障修与预防修相结合的维修体制。

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当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率（以下简称信息）时，机车信号应显示（）的信号灯光；信息不变时，机车信号显示保持不变；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现错误的（）显示。

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在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择开关进行信息接收。

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JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。

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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定。

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