制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。

为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数，在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等（）。

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制动带与制动轮的实际接触面积不应小于理论面积的（）。

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制动器蹄片与制动轮有良好的接触，接触面占蹄片的（）。

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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

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制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

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制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

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带式制动器是由（）制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的。

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制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。

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制动轮磨擦面不应有（）的缺陷或（）。

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