CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。

两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。

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两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。

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CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断赛门。

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两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。

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CRH1A型动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（）。

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CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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试述CRH3C、CRH380B（L）及CRH380CL型动车组重联解编后简略制动试验。

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动车组双辆车编组重联时，禁止升弓模式为（）。

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两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。

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