船舶柴油机、汽缸套发生涂抹撕裂甚至咬死的故障，称为（）。

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。

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柱塞套筒卡紧甚至咬死的原因可能是由于（）。

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船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态，在工作时最低限度应维持在（）。

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航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

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喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。

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在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。

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船舶主，副机运转期间，减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损的重要措施是（）。

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