柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是（）

柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。

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主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。

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在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。

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柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。

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柴油机发生“抱轴”主要原因是因为曲轴与主轴承中心同轴度低造成的。（）

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柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。

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大型低速柴油主机，设置盘车机的主要目的是为了（）。

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十字头式柴油机在主要运动部件找中检查时，一般都将曲轴转到上、下死点前或后（）处进行，此时所测的数据较为准确。

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柴油机的曲轴组件描述正确的是（）。

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