当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在（）。

当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。

单选题查看答案

当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过迟，则摆动幅度（）。

单选题查看答案

在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。

判断题查看答案

当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能的原因是（）

单选题查看答案

ECU在每次发出点火正时信号后，都要对IGf信号进行检测。当连续（）没有反馈信号时，认为点火系统有故障并自动停止喷油，避免由于过多可燃混合气没被点燃而导致危险和发生其他机件损坏的事故。

单选题查看答案

在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）

单选题查看答案

当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（）。

单选题查看答案

造成加载时发动机掉速的原因，甲说可能是点火系性能不良；乙说可能是节气门位置传感器不良。以下选项正确的是（）。

单选题查看答案

影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现（）点火过迟，则车辆（），发动机排气管（）。

填空题查看答案