稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。

复原力矩与船舶稳性的关系为（）。

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船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）

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已知船舶排水量为25000t，形状稳性力臂KN｜θ＝30°＝5.125m，船舶重心高度KG＝8.120m，自由液面对大倾角稳性的修正力矩为2500t²m，则船舶的静稳性力臂GZ为（）m。

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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（）。

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根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。

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船舶静稳性曲线是船舶在（）的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。

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船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。

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当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。

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我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应（）。

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