ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
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闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？
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ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm，导程（）的非自锁螺纹。
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闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
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闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。
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ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹，为外径30mm、导程28mm的（）螺纹。
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闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（）
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现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？
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