列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里”

列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。

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列车直进侧出的车机联控用语均为“××（次）××（站）×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里

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车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号”

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车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××（次）机外停车”

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前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”。

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遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。

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车机联控用语中，动车组检测列车时（）用语不再戴帽。

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车机联控用语中，区间××公里×米是指列车运行方向限速（）

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车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车零××次

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