风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）.

风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）

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船舶旋回时，其（）轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。

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风舷角是指风向和船首尾线之间的夹角。

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船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）

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船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.

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船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）.

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船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（）

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布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆的水平投影与船舶首尾纵中线间的夹角宜保持在（）之间。

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计算船舶受风压力的公式中，船舶所受的风力值达到最大，此时的风舷角是（）。

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