陆地及水上撤离后乘客应选择风上侧远离飞机100米外躲避。（）

陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。

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陆地撤离应首先选垂直飞机的方向跳离，然后选风上侧躲避，远离飞机至少（）以外。

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陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离，然后选择到风上侧躲避，远离飞机至少以外。（）

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水上撤离，救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区，但应保持在可目视飞机沉没的区域。（）

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水上撤离应选择在风上侧，离开燃油区和燃烧区。

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飞机水上迫降时，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。[

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陆地撤离应选择在风下侧躲避，远离飞机至少100米以外。

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海锚（SEAAnCHor）作用在于减少滑梯筏漂移，使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救，应保持在滑梯筏的风上侧。

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撤离飞机后，陆地撤离需要向（）100米，水上撤离，要向（），避开睡眠油污和飞机下沉漩涡。

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