A“0”位
B中间位
C转换位
D常用位
风扇偶合器的手动位控制是直接使()得电,其余与手动控制相同。
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风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗,控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口,风扇()旋转。
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具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门“货车位”可实现()作用。
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风扇转换开关的()适用于自动控制失灵的情况。
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风扇偶合器的“0”位控制是直将控制风路切断,侧百叶窗不开,风扇()。
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自动制动阀和单独制动阀都是()式的,无中立位。
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客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时,总风遮断阀左侧的风是从()排向大气的。
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当客货车转换阀在客车位时,总风遮断阀呈()状态。
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自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸的减压量应为()。
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