单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过（）。

JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。

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中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。

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单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。

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单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。

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机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。

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若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。

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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。

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自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。

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JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）。

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