A风档,空速管,全温探头均加温
B风档,空速管加温,全温探头不加温
C风档,全温探头加温,空速管不加温
D风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率
在地面,飞行机组接通探头/风挡加温电门,关于探头加温部分,以下说法哪种正确()
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采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时,如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管,则加温器燃烧室:().
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采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时,如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管,则加温器燃烧室()
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风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.
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在地面如何验证探头加温正常()。
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地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。
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飞机上共有几个WHC(窗户加温计算机)怎样工作?()
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探头加温控制面板上有()
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探头加温控制面板上的指示灯亮说明()
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