在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

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高速电气化铁路建设中选择、使用新型接触线需考虑几方面因素？

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高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。

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我国高速电气化铁路接触网采用（）和（）接触线，其截面都为（）。

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全补偿链形悬挂承力索和接触线的驰度应符合安装曲线的规定，其允许误差为15%；

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某区段接触网为弹性链形悬挂，当地设计最高温度为40℃，设计最低温度为－20℃。求接触线无驰度时的温度。

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在高速电气化铁路中，接触悬挂向电力机车传送电能的过程，称为（）。

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半补偿链形和简单悬挂承力索和接触线的驰度应符合安装曲线的规定，其允许误差为15%；

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高速接触网中，为了提高接触线的波动速度，要求接触线的抗张强度在（）左右。

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