在高速电气化铁路中，接触悬挂向电力机车传送电能的过程，称为（）。

在高速接触网接触悬挂中吊弦是其中的只要环节，为适应高速要求吊弦向整体式和（）化发展。

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高速铁路接触线悬挂点高度不宜小于（）mm 。

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与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（　）,在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（　）。

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在高速接触网运行中，接触线坡度对机车运行速度影响不大，可忽略不计。

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在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

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在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。

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高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。

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高速接触悬挂类型有（）、（）和（）。

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半斜链形悬挂中，在隧道区段，承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差150mm。

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