A需要
B不需要
C递交其他单证
D递交装货单
根据国际航运惯例,当托运人口头或通过函电向船公司或其代理人预订船舱后,()提交托运单。
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根据国际航运界惯例,当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后,提交托运单()。
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根据海牙规则的精神,对于既没有与托运人达成协议,又不符合航运惯例或有关法律和法规的规定,而将货物装于舱面,致使其遭受灭失或损坏的,承运人()。
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按照国际航运惯例,1尺码吨(容积吨)等于()。
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根据航运惯例和我国的司法实践,如果装卸港口或泊位已在合同中明确规定的情况下,除非合同另有约定,否则,()。
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根据航运惯例和我国的司法实践,如果装卸港口或泊位已在合同中明确规定的情况下,除非合同另有约定,否则,()。
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根据我国《海商法》规定及航运实践,在下列情况下,托运人或承租人向承运人或出租人支付运费().
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根据我国《海商法》及航运实践,在下列情况下,托运人和承租人向承运人或出租人支付租金().
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装货单联是国际航运中通用的单证,多数是由三联组成的。第一联是留底,用于缮制各种货运单证;第二联是装货单;第三联是收货单,是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外,根据业务的需要,还可增加若干份副本,在我国增加了()。
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