跨铁路局（电务段）的机车信号设备检修作业及出入库检测作业须签订委托协议，并按照协议内容进行检修作业。

禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备，机车未停稳时不得登车作业，检修机车设备时需设专人防护并在机车两端白天挂红旗，夜间挂红灯及在司机操纵主手柄上挂“禁止操纵”牌进行防护。

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信号微机监测系统利用微型计算机联网能力，使信号设备具有了（），可以实现电务段、路局和铁道部的全路联网。

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违章指挥、违章作业、原因不明重复发生及处理时间超过24小时的设备故障，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。

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车载设备车间将机务段、动车段（所）交付的机车（动车组）换装计划，以（）部署到各换装作业点（工区）。

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机车信号设备检修工作，应结合（），合理制定检修计划，以提高检修工作效率。

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运用检修合格后电务作业人员在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认，仍需单独发放合格证。

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电务车载设备检测工区应设置在便于作业的机车、动车组整备场附近，具备必要的工作场地、房舍并配备（）的设施、设备和仪器仪表，备有用于故障处理的互换配件等。

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违章指挥、违章作业、原因不明重复发生及处理时间超过24小时的设备故障，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。经修配后的转辙机，手摇动时减速器输入轴不能滚动是什么原因？

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机车信号设备检修工作，应坚持“质量第一，预防为主”的方针，实现故障修与预防修相结合的维修体制。

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