柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用。
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柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆。
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柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆伸长。
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柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为（）的泵油作用。
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柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动，使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩，对外输出功率以驱动其他装置。
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柴油机（）的作用是连接活塞和曲轴，在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴，使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。
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转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤（），促使动力活塞下方油压变化，改变各缸供油量，从而改变柴油机转速。
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柴油机启动前，联合调节器的动力活塞处于（）。
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6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
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