安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于100m。（）

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。

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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。

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货物列车速度在15km/h以下不应缓解列车制动，长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

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为了改善下坡道区段使用动力制动对（）所产生的不良影响，保证运行安全可靠，当动力制动投入前应对车列自动减压（）kPa。

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列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。

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货物列车站内停车时不得使用（）（进站方向为下坡的关键站，由机务段制定安全措施除外）。

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新《技规》对长大下坡道的定义以下哪些是错误的（）

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中间站设置安全线的有效长一般不短于（）m。

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