分路不良区段由电务人员在（）上设置。

在CTC终端上人工排列进路时，列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲，否则需强制执行。

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在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段。

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配合更换伤损钢轨作业，在开通前，要进行分路不良以及该区段的电气特性测试，比对调整，分路不良时要及时在“运统46”上进行登记。

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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

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设置和取消分路不良在（）上进行。

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对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的（）列车，由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘，确认数据是否正确。

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驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈串联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。

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驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈并联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。

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电务人员在工作中应按规定使用劳动防护用品。作业人员在使用前必须进行检查，发现不良时应立即（）使用。

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