发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。

若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。

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若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。

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当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。

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若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。

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采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

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在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。

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电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。

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在（）转速下，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。

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当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（）故应适当减小点火提前角。

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