法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。

法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到（）。

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德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着（）的旅客周转量。

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铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）

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在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。

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在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。

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高速列车牵引动力的配置有（）配置和（）配置两种。

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钢轨单位长度质量越大，对列车高速运行和重载越有利。

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2003年以来，经国家批准先后开工建设新线3万公里，投资规模为（）亿元。

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在高速铁路运行区段，司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备（）和无线对讲设备。

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