A±1海里,7.8°
B±1.25海里,10.3°
C±2海里,5.2°
确定最后进近航段保护区时,提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为()。
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通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导,在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为().
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下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中,正确的是()。
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非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向().
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I类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为()。
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起始进近航段采用直线航线时,保护区宽度一般为()。
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最后进近航段,当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时,MOC应取()。
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最后进近航段OCH取整的规定是().
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仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是().
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