A进站
B接车进路
C出站
D复示
自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段,遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时,须停止基本闭塞法改用电话闭塞法,行车凭证为路票。
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三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
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机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()信号机。
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在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后,应等候()分钟。
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自动闭塞区段车站发车,遇连续多架(),可填发一张绿色许可证。
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在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间,发现敌对信号开放时,应降速运行。
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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
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