根据经验，船舶在常速航进中停车，降速到维持其舵效的速度时，一般货船的停车冲程约为船长的（）。

根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的一般船舶，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的（）倍左右。

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根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的一般船舶，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的8~20倍左右。

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根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的VLCC满载时，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的（）倍左右。

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根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的VLCC满载时，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的23倍左右。

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测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。

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在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用（）。

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常速直进中的右旋定螺距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是：（）

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常速直进中的船舶，右舷定距桨，向左和向右满舵时其旋回圈是（）.

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满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）

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