磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。

柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

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柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。

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气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。

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气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。

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活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。

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通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。

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通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。

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拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。

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