A±0.1°
B±0.5°
C±1°
D±2°
开航前对陀螺罗经进行检查、试验,确认主、分罗经的误差不超过:()
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开航前对磁罗经进行检查、试验,磁罗经经校正后的剩余自差,操舵罗经不超过:()
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开航前对磁罗经进行检查、试验,磁罗经经校正后的剩余自差,标准罗经不超过:()
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满载开航前对舵,驾驶员要做的工作是() ①派人观察舵叶周围有无障碍物; ②核对主罗经与分罗经刻度误差; ③核对舵轮与舵角指示器; ④查看看舵叶、舵杆和法兰连接情况。
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满载开航前对舵,驾驶员要做的工作是() ①派人观察舵叶周围有无障碍物; ②核对主罗经与分罗经刻度误差; ③核对舵轮与舵角指示器; ④查看看舵叶、舵杆和法兰连接情况。
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满载开航前对舵,驾驶员要做的工作是()。 ①派人观察舵叶周围有无障碍物; ②核对主罗经与分罗经刻度误差; ③核对舵轮与舵角指示器; ④查看看舵叶、舵杆和法兰连接情况。
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开航前四小时启动陀螺罗经的原因是,罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到()。
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根据“海船航行设备规范”的要求,一般要在开航前4~6h起动陀螺罗经,这是因为()。
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在拆装安许茨型主罗经时,取出陀螺球应()放在专用座垫上。
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