列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。

车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩解锁，为开门创造条件。

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车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩复位，为关门创造条件。

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当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。

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上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。

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上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。

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地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电，如果其中的一个车载供电系统发生故障，列车将会有（）的客室照明。

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车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动保证、零速检测、（）等功能。

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ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。

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ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。

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