A仅仅是Ⅰ
B仅仅是Ⅱ
C仅仅是Ⅲ
DⅠ+Ⅲ
CCS锅炉检验中的废气经济器是指强制循环废气热交换器,这种设备在工作时()。
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目前各种类型船舶都可以实现或选用的余热利用方案是()。 Ⅰ.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉; Ⅱ.废气锅炉全部代替辅助锅炉,还可以用废气涡轮发电机部分代替柴油发电机; Ⅲ.废气锅炉产生的蒸汽全部代替柴油发电机。
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燃油辅助锅炉和废气锅炉连接在一起的船舶系统,当废气锅炉产生压力前,燃油锅炉中的水位应()。
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废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,排气露点与()有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力;Ⅱ.燃油的含硫量;Ⅲ.排气中的水蒸气分压
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在下列船舶余热利用方案中符合图4-2精神的是()。 Ⅰ.废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统; Ⅱ.废气锅炉产生的蒸汽用于驱动汽轮发电机; Ⅲ.利用主机冷却水低位热能的吸收式制冷系统; Ⅳ.主机排气驱动径流废气透平发电机。
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20世纪90年代,随着人们对()的日益关注,船舶智能柴油机进入了实质性研究与开发阶段。 Ⅰ.船舶可靠性; Ⅱ.经济性; Ⅲ.废气排放控制; Ⅳ.调距桨。
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目前各种最大限度联合节能装置,都采用了()。 Ⅰ.径流废气透平驱动发电机; Ⅱ.轴带发电机/电动机; Ⅲ.闪蒸透平驱动发电机; Ⅳ.增压空气作为给水预热; Ⅴ.废气锅炉为多级蒸发经济器。
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下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是()。 Ⅰ.废气锅炉全部代替辅助锅炉; Ⅱ.废气涡轮发电机全部代替柴油发电机,且废气锅炉部分代替辅助锅炉; Ⅲ.废气涡轮发电机全部代替柴油发电机,且废气锅炉全部代替辅助锅炉; Ⅳ.冷却水的部分热量用于海水淡化; Ⅴ.冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气。
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按照规定,已入级的船舶应定期进行下列哪几种保持入级的检验()。 Ⅰ.年度检验; Ⅱ.中间检验; Ⅲ.循环检验; Ⅳ.螺旋桨轴和锅炉检验。
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