在修理连杆大头孔时，可先从连杆和连杆盖结合的两个面上，先锉去（）厚度的金属，然后再镗到标准尺寸。

柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（），

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检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后．用内径百分表按与连杆杆身轴线呈（）的方向上，测量两个相互垂直的直径尺寸。

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在柴油机中，当连杆小头采用压力润滑时，在连杆杆身内钻有油孔，将连杆（）连通，润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。

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柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。个别允许有轻微缝隙，但用（）的专用薄片插不进缝隙为合格。

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在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。

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在柴油机中，当连杆小头采用飞溅润滑方式时，在连杆小头上方或侧边钻有（）。

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当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时，要检查活塞连杆组的（）。

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在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。

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柴油机连杆轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承体中应固定可靠、（）、散热容易，并且便于装拆和调整。

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