柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。个别允许有轻微缝隙，但用（）的专用薄片插不进缝隙为合格。

检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后．用内径百分表按与连杆杆身轴线呈（）的方向上，测量两个相互垂直的直径尺寸。

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柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（），

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在修理连杆大头孔时，可先从连杆和连杆盖结合的两个面上，先锉去（）厚度的金属，然后再镗到标准尺寸。

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当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过（）时，应报废。

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柴油机连杆螺栓的检验主要是利用（）来进行。

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下列选项不属于柴油机连杆检验内容的是（）。

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柴油机零部件中，可（）的零部件是连杆螺栓。

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柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。

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柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是（）。

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