A生产企业物流中心
B商业企业物流中心
C仓储、运输企业物流中心
D社会公众物流中心
仓储管理一般由入库管理、出库管理两部分组成。
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国际货物多式联运中使用的集装箱一般应由货主提供。
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国际化企业的物流组织结构一般由物流销售总部、海外物流分部构成。
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海运单是托运人和承运人之间的货物运输合同的凭证,是承运人收到由其照管的货物的收据。
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世界上规模最大的三条主要集装箱航线有()。
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物流系统的目标5s是:服务(serwce)、及时(speed)、规模适当(scale ptimization)、节约(savlng)、库存控制(stockcontrol)。
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1996年10月,原告Z公司委托被告美商Y公司将一批机翼壁板由美国长滩运至中国上海。实际承运人M公司签发给被告的提单上载明“货装舱面,风险和费用由托运人承担”。而被告向原告签发的自己抬头的提单上则无此项记载,同时签单处表明被告代理实际承运人M公司签单。货抵上海港后,商检结果确认部分货物遭受不同程度的损坏及水湿。原告遂向法院提起诉讼,请求判令被告赔偿货损68.2万美元,并承担诉讼费。被告辩称,其身份是货运代理人,不应承担承运人的义务。原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生,且货损发生与货装甲板无因果关系,据此请求法院驳回原告诉讼请求。
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1996年10月,原告Z公司委托被告美商Y公司将一批机翼壁板由美国长滩运至中国上海。实际承运人M公司签发给被告的提单上载明“货装舱面,风险和费用由托运人承担”。而被告向原告签发的自己抬头的提单上则无此项记载,同时签单处表明被告代理实际承运人M公司签单。货抵上海港后,商检结果确认部分货物遭受不同程度的损坏及水湿。原告遂向法院提起诉讼,请求判令被告赔偿货损68.2万美元,并承担诉讼费。被告辩称,其身份是货运代理人,不应承担承运人的义务。原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生,且货损发生与货装甲板无因果关系,据此请求法院驳回原告诉讼请求。
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对货物进行盘点的方法一般采用()
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