双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。
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（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
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在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
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列车在正常运行时，监控装置对行驶的列车应（）约束作用。
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车次号可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。
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列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行。
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信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。
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当列车运行前方信号机显示（）信号时，自动停车装置会及时报警。
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非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求，最高不超过（）越过该信号机.
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