计算题：某型飞机机翼下表面桁条在18肋截面处裂纹，经钻孔止裂后，用与桁条相同型号的型材加强，铆距t＝30㎜，边距c＝10㎜，试求接缝一边的铆钉数和加强型材的长度？（从该型飞机的损伤桁条在18肋截面处的设计载荷为25340N，桁条的材料为LC4，CX114－16的单边最大厚度为2.5㎜，铆钉的破坏剪力q_破＝4900N，c＝10㎜，t＝30㎜，m＝2，n＝6，l_切＝0，铆钉交错排列，k＝0.5）

飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。

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机身下部桁条在正过载下承受（）

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机身上部桁条在正过载下承受（）

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飞机机翼的展向构件包括（）   ①翼梁。 ②桁条。 ③纵墙（辅梁）。 ④翼肋。

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机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括（） ①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩； ②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力； ③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力

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机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.

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桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。

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对于机身，机翼和尾翼上的桁条用等强度计算后，铆钉强度富裕过多，需根据构件受力的具体情况，适当地（）铆钉的数量。

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铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。

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