采用两顶尖装夹工作时,通常前、后顶尖同轴度公差应为轴类零件形位公差值或尺寸公差值的()。
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用两顶尖支承工件车外圆时,前、后顶尖的等高度误差,会影响工件()。
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前、后顶尖,它们的工作锥面一般都是()。
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后顶尖采用固定顶尖,适用于低速车削精度要求()的工作。
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夹在卡盘上的前顶尖,其特点是制造安装方便、()。
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后顶尖又分为()和()两类。
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用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。
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两顶尖间装夹的轴类工作不需要找正,定位可靠,因而适用于车削尺寸精度要求()的轴类工件。
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卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时,尾座顶尖()主轴顶尖
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