25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架（）

SW-220K转向架的一系垂向减振器在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止（）的传递和减小转向架点头振动。

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25T型客车转臂、箍与轮对轴箱体组装时，须确保转臂和箍上160mm宽的外挡落入轴箱体上160mm内挡，判定标准以转臂和箍（）处无间隙为准。

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客车转向架构架上的弹簧支柱主要功能之一是轴箱定位。

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厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。

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AM96型转向架构架定位转臂作用须良好，（）及变形时更换。

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SW-160型转向架之定位转臂与构架组装前须按基准尺寸（260±0．2）mm选配，同一轮对两定位转臂之差应（）。

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25T型客车走廊双摆门包括（）组成，门框组成和地弹簧组成。

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CW-200K型转向架轴箱定位装置包括：轮对组成、轴箱弹簧装置、轴端安装，（）、节点装置、转臂。

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25T型客车落成时，先在（）下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm。

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