危险气体探测器一级报警值宜低于燃气爆炸下限的（）。

燃气轮机运行中，危险气体检测系统应投用，各个检测器应正常运行。危险气体检测系统故障或危险气体浓度高报警时应禁止启动机组。

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燃气轮机组应设置全淹没式气体灭火系统，并装设火灾自动探测报警系统和可燃气体泄漏报警装置，定期检测，保持系统性能良好。

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燃机罩壳内上部及燃料模块内应安装适当数量危险气体（可燃气体）探测器，并按规定进行定期维护和检测，确保完好。一旦危险气体（可燃气体）探测器发出报警信号，运行人员必须立即增开屋顶排风风机数量，同时尽快查出报警原因，进行处理。

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只要车间及设备通风良好，危险气体探测和报警系统、火灾消防系统不正常的机组也允许长期运行。

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每周对探测氢气、燃料气等危险气体的报警系统，以及火灾消防报警系统进行测试并正常，每隔12个月应对以上系统进行校验。

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在可能存在可燃气体的区域作业时，应进行通风换气，使有害气体含量小于规定值（燃气在空气中的浓度低于爆炸下限的20%，混合气体中CO浓度低于0.05%），含氧量保持在19.5%～21%左右。

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简述燃气轮机罩壳气体检测系统报警发出报警有哪些原因？如何处理？

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部分燃气轮机机型进气室配有防爆门，主要是为了防止可燃气体爆炸。

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氢气与空气混合的气体中，当氢气的含量达4～76%时，属于爆炸危险范围。

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