大型受力结构件应该采用专用设备实行（）校正的作业方法。

一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）

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对于轴类零件，某些大型、结构复杂、受力不大的轴，可采用（）。

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在经常装拆和受力较大的地方，则应该采用金属的螺纹嵌件

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简述桁架结构受力计算采用的基本假设。

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半骨架式车身采用整车完整的受力结构。（）

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按车身受力情况分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。

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结构试验时，试件的就位型式最符合实际受力状态而应优先采用的是（）。

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在钢筋混凝土偏心受压构件中，布置有纵向受力钢筋和箍筋。对于圆形截面，纵向受力钢筋常采用沿周边均匀配筋的方式。

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每天对维修设备和大型维修工具应实行点检制度，检查其使用状态和安全情况，并留下相关记录，对不能使用或（）的设备应及时报修和封存。

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