当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。

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列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（）。

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在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。

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当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

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当列控中心主机驱动继电器时，由（）输出经过继电器线圈，环成公共回线，回到I24V-。

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CTCS2-200H型列控车载设备，在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值（）

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CTCS2-200H型列控车载设备，在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）

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当列车速度超过允许速度，但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的显示颜色为（）

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CTCS-2级列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。

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