飞机的高速极曲线随飞行马赫数而变化，这主要是由于空气的（）影响。

后掠翼的升力系数随飞行马赫数的变化较平直翼要（）

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从低速开始到超音速，迎角一定情况下，飞机的阻力系数会随马赫数增加而（）.

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飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

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当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。

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飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

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高速飞机后掠角越大，则升力系数随M数的变化越（）。

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极曲线可以把飞机的升力系数、阻力系数和升阻比随迎角的变化关系表示出来。

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对于给定质量的喷气式飞机来说，考虑所需功率随真空速变化曲线图表，过坐标原点向该曲线作切线，切点对应的是（）

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螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是：在小于某一速度的范围内，随速度的增大而（），大于某一飞行速度的范围内，随飞行速度的增大而（）。

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