一辆轿车总重为21.24kN，轴距L=2.87m，重心距前轴距离a=1.27m，重心高度h=0.508m，制动力分配系数β=0.6。试计算：在附着系数φ=0.8的路面上制动时，哪一轴车轮将首先抱死？并求出该轴车轮刚抱死时汽车的制动减速度是多少？

城市—B级标准车辆荷载采用（）加载，总重（）KN，前后轴距（）M。

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若轻型汽车的有关参数如下：总重Ga=26000N，轴距L=2700mm，重心高hg=905mm，重心到前轴的距离L1=1428mm，车轮的工作半径rr=350mm，若该车在φ＝0.7的道路上行驶，试计算： 1.若采用车轮制动器作为应急制动，试确定应急制动所需的制动力矩？ 2.该车可能停驻的极限上坡路倾角α1和极限下坡路倾角α2（要求进行任一工况受力分析）？ 3.驻车的上极限制动力矩？

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车货总重为20吨的12型货车的收费标准计算最少要用（）费率。

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计算题：请列出车货总重为10吨的二轴（四轮）货车的车公里费率计算式列？

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城市—A级标准车辆荷载采用（）加载，总重（）KN。

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一辆轴距为5m的车辆，如果要想评得一级车，其左右轴距差不得大于（）mm。

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统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动（F.F.）轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5％；若是前置发动机后轮驱动（F.R.）轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7％。设一轿车的轴距L=2.6m，质心高度h=0.57m。试比较采用F.F及F.R.形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。确定上述F.F轿车在φ＝0.2及0.7路面上的附着力，并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw=0）。其它有关参数为：m=1600kg，CD=0.45，A=2.00m2，f=0.02，δ≈1.00。

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一饱和粘土试样在压缩仪中进行压缩试验，该土样原始高度为20mm，面积为30cm2，土样与环刀总重为1.756N，环刀重0.586N。当荷载由p1=100kpa增加至p2=200kpa时，在24小时内土样的高度由19.31mm减少至18.76mm。试验结束后烘干土样，称得干土重为0.910N，Gs=2.70。（1）计算与p1及p2对应的孔隙比e1及e2（2）求a1-2及Es（1-2），并判断该土的压缩性。

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一块饱和粘性土样的原始高度为20mm，试样面积为3×103mm2,在固结仪中做压缩试验。土样与环刀的总重为175.6×10-2N,环刀重58.6×10-2N。当压力P1=100kPa增加到P2=200kPa时，土样变形稳定后的高度相应地由19.31mm减小为18.76mm。试验结束后烘干土样，称得干土重为94.8×10-2N。试计算及回答： （1）与P1及P2相对应的孔隙比e1及e2; （2）该土的压缩系数a1-2； （3）评价该土高、中还是低压缩性。

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