A2+0.015L/0.02L
B2+0.02L/0.015L
C2+0.015L/0.015L
D2+0.02L/0.02L)
对于压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺旋桨不得露出水面。
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VLCC船长必须根据良好船艺确定船舶在恶劣气象条件下航行的航速,以避免船/货的损坏和过分油耗。
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海上航行期间,根据要求置换压载水时,要充分考虑船舶的各种因素.天气.海况和船舶离最近陆地的距离等,做好压载水置换计划。
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为防止船舶动力废气对大气造成的污染,IMO规定,近海船舶用燃油的含硫量不得高于()。
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为防止船舶动力废气对大气造成的污染,IMO规定,近海船舶用的燃油的含硫量不得高于()。
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为防止船舶动力废气对大气造成的污染,IMO规定,远洋船舶用的燃油的含硫量不得高于()。
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VLCC在考虑海底沙波的移动及变化时,减速进而减少船舶下沉是非常必要的。
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VLCC锚设备的设计可用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移,其设计适用于良好底质。
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VLCC锚设备仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶等待泊位和潮汐等。
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