A航速越低,岸壁效应越剧烈;方形系数越大,岸壁效应越明显
B航速越高,岸壁效应越剧烈;方形系数越大,岸壁效应越明显
C航速越低,岸壁效应越剧烈;方形系数越小,岸壁效应越明显
D航速越高,岸壁效应越剧烈;方形系数越小,岸壁效应越明显
航速、船型对岸壁效应的影响如下:().
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船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明,与岸壁效应有关的因素有()。 ①岸间距越小,岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时,便可显出岸壁影响; ②水道宽度越窄,岸壁效应越激烈; ③航速越高,岸壁效应越激烈; ④船型越肥大,岸壁效应越明显; ⑤水深越浅,岸壁效应越激烈
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水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下:().
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水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下:()
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船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下:().
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船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下:()
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当今影响船舶动力装置发展的主要因素是()。 Ⅰ.环境保护要求更安全、更低排放; Ⅱ.造船市场的变化和船型的变化; Ⅲ.油价稳定,对航速要求更进一步提高。
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岸间距越小,岸壁效应越明显;船岸间距达()倍船宽时,便可显出岸壁影响。
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对新建船舶,确定最佳航速的步骤为:() ①确定船型 ②最佳螺桨转速 ③选择主机工况点 ④不同方案比较
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