机机翼的设计特点使其产生的升力来自于（）.
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升力主要由机翼的（）产生
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相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
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机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。
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机翼升力最恰当的定义是（）
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机翼的升力和阻力与运动速度的（）乘正比。
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关于机翼上的升力，最恰当的描述是（）
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常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.
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机翼迎角在（）后，翼型上表面边界层将发生严重的（），升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作（）。
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